“DYDTEC puede proporcionar varios quemadores comerciales y de caldera. Tipo de combustible: fueloil/gas/doble propósito/integrado/tipo dividido/quemador bajo en nitrógeno Modo de funcionamiento del quemador: fuego de una etapa fuego de dos etapas ajuste proporcional progresivo de dos etapas Quemador con combustible dual de luz petróleo y gas múltiples opciones de potencia y personalizables según la demanda La serie DYTB es un quemador dividido adecuado para aplicaciones a gran escala como calefacción regional y hospitales.
También se combina con calderas de agua caliente, calderas de vapor y hornos de aceite térmico y se utiliza en industrias. Tales como alimentos químicos y textiles. La serie DYTB puede proporcionar quemadores ajustables, electrónicos o mecánicos según las necesidades del cliente. DYTB 9-12-16-20 está equipado con un quemador de encendido y la configuración estándar de la serie DYTB tiene una temperatura del aire de combustión que puede ser precalentado a 250 ° C. La nueva forma geométrica ajustable del cabezal de combustión reduce las emisiones de NOx al quemar gas natural a menos de 80 mg. Los modelos DYTB3-DYTB20 son todos articulados para facilitar el mantenimiento del cabezal de combustión. Diferentes accesorios disponibles para cotización (ventilador panel de control, grupo de válvulas de gas de alta presión, etc.) El quemador de la serie DYTB puede elegir diferentes longitudes de cabezales de combustión según el modelo de caldera y el grosor de la puerta frontal de la caldera. Elija la longitud correcta para que el cabezal de combustión penetre en el horno según los diferentes tipos de generadores. El sistema de circuito de aceite de la serie DYTB consta principalmente de dos partes: la primera parte está en el quemador e incluye dispositivos de seguridad de emergencia y unidades de regulación; La segunda parte es independiente del quemador y consta de una bomba de gasóleo. La leva de perfil variable ajusta la proporción de combustible y aire simultáneamente para garantizar que el quemador mantenga una eficiencia de combustión eficiente en toda el área de carga”.
